一種新型快速運模地鐵管片自動化生產線,該生產線將管片脫模區和澆筑作業區分離,實現了成品管片脫模及轉運物流、鋼筋骨架物流和混凝土物流三大物流的分離,進一步提升了各物流流轉效率,從而大幅提升管片的生產能力。4陶瓷防腐采用陶瓷防腐層耐高溫，耐酸、耐堿以及耐鹽腐蝕效果好，但是陶瓷防腐層的韌性和黏結性較差，在預埋槽道施工安裝過程中難免會發生碰撞或在盾構隧道內列車運行的動荷載作用下容易脫落使其防腐失效
管片吊運
從鄭州地鐵的管片生產狀況來看轉運，轉運過程中對管片的損傷極大，特別是對外觀質量造成了很大的缺陷，主要為缺棱少角，嵌縫槽破損，外表面掉皮等外觀缺陷。經分析，主要原因為在管片轉運過程中吊裝方法不當，吊鉤、叉車撞擊損傷。
不適當的起吊方法會引起早期強度偏低的管片開裂。圖5-1所示為河南康輝管片廠采用的管片起吊方式。每塊管片(標準塊)近四噸重，由受力分析可知吊點處有相當大的應力集中，單點起吊應力集中尤為嚴重，再加上手孔、吊裝孔處鋼筋密集，混凝土可能不密實?？節B試驗也顯示，吊裝孔處的裂紋要比手孔處的多而密。
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